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航空貨運增長趨勢變化跟哪些方面有關?

POST TIME: 2019-06-11

隨著現在人們生活水平的不斷提高,人們對各種物質的要求也就越來越高,比如一些新鮮的蔬果就會選擇空運的方式,來保證蔬果的新鮮,現在航空貨運在外面的生活中得到了非常廣泛的使用,那么大家知道航空貨運在近幾年來會有怎樣的增長趨勢嗎?下面我們就一起來看看。

航空貨運增長趨勢可能跟以下三方面有關系

航空貨運增勢受多重因素影響,包括消費者信心高漲、全球投資周期回暖、國際電子商務不斷發展。但以下三個方面仍對貨運需求帶來不利影響:

1、制造業出口訂單減少。確切的說,歐洲、中國、日本和韓國的出口訂單最近數月出現減少。

2、全球貿易量最大的亞洲和歐洲地區制造商表示,供應商交貨時間延長,對以速度取勝的航空貨運需求減少。

3、近期貿易緊張局勢升級對全球貿易帶來一定風險。

據了解,2018年8月份,除非洲以外,其他各地區航空公司貨運需求均實現同比增長。各地區運力增長均超過需求增長。2018年8月份貨運需求與去年同期相比增長1.6%。環比保持增長,但同比去年增勢大幅放緩。出口國,尤其是日本和中國的制造業疲軟對貨運需求帶來不利影響。

作為全球航空貨運量最大的區域,亞太地區航空貨運量超過全球航空貨運總量的三分之一,但貿易保護主義為該地區帶來的風險居高不下。運力增長3.4%。2018年8月份貨運量同比增長2.8%。運力增長3.2%。近期,美國經濟走強以及跨大西洋貿易穩健有助于提振航空貨運需求,美國航空公司因此獲益。

2018年8月份貨運需求增速最快,同比去年增長3.7%。盡管歐洲(尤其是德國)制造業出口訂單減少,但過去六個月,國際航空貨運需求以8%的年均增長率保持上升態勢。

跨大西洋市場強勢增長,歐洲和亞洲航線需求回彈均推動貨運需求增長。運力同比增長5.2%。2018年8月份貨運量同比增長2.2%。環比上月水平(5.4%),需求增勢明顯放緩。受往返歐洲和亞洲貿易回暖的提振,該地區國際貨運需求以6%的年均增長率保持上升態勢。運力同比增長7.9%。

2018年8月份貨運需求與去年同期相比增長1.6%,運力增長5.3%。今年以來,該地區一些較小市場的國際貨運量呈現強勁增勢。然而,過去18個月需求大幅增長的勢頭業已結束。2018年8月份貨運需求與去年同期相比下降7.1%。這是六個月以來,需求第五次出現下降。

運力同比增長6.0%。需求在2017年末達到峰值后,經季節性調整后的國際貨運量在近幾個月雖停止下滑,但仍比2017年11月份的峰值水平低8%。所有往返非洲主要市場的需求依舊疲軟。

201962日,國際航空運輸協會(IATA,簡稱“國際航協”)在韓國首爾舉行的第75屆年會期間宣布其大幅下調2019年全球航空運輸業凈利潤預測至280億美元,遠低于201812月曾預測的355億美元。全球貿易環境的惡化也是導致航空運輸業市場情況變差的主要催化劑之一。其中,貨運需求和收益全面放緩帶來的負面效應值得關注。

對此,國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)向參會代表和媒體表示:“盡管今年將是航空業連續盈利的第10年,但利潤率正遭受勞動力、燃油和基礎設施成本全面上漲的擠壓。航空公司之間的激烈競爭也影響收益增長。同時,隨著中美貿易戰的加劇,全球貿易疲軟態勢仍將繼續,不僅直接沖擊航空貨運,也會拖累客運增長。盡管航空公司今年仍將盈利,但需加倍努力。”

如果單看航空貨運業務,我們不難發現,今年的情況頗為嚴峻和悲觀。國際航協提供的數據顯示,航空貨運需求在2017年表現強勁(增幅達9.7%),2018年需求增長放緩至3.4%。今年,由于關稅增高、貿易爭端加劇、不利于跨境貿易的政策涌現等相關因素,2019年航空貨運基本持平約為6310萬噸(注:2018年為6330萬噸)。

與此同時,國際航協相關人士告訴民航資源網記者,亞太地區的航空貨運量約占全球航空貨運總量的近40%,因此也是世界上最容易受到全球貿易不穩定因素影響的區域。今年四月,亞太地區航空貨運需求(以貨運噸公里計算)又同比下降7.4%,這已經是該地區在這一指標上連續第六個月的負增長。

作為全球最主要的生產、加工和組裝基地,同時也是跨境貿易最活躍的地區之一,貿易戰、關稅征收、封閉政策、地方保護主義等也都將對亞太航空貨運市場的未來態勢造成負面影響。可以想見,如果貿易爭端及相關情況進一步升級或惡化,航空貨運市場必將進一步下跌。

與此同時,對于2019年的全球貿易增速,行業專家普遍預期也并不樂觀。世界貿易組織(WTO)就曾預計,今年全球貿易增幅或將同比回落0.4%,至2.6%。還有其它更為悲觀的預測認為,全球貿易說不定在2019年會出現萎縮,其中貿易爭端是導致增長停滯不前甚至倒退的主導性因素之一。

對此,航司和貨運企業又該如何調整戰略布局、精細運營管理、優化收益結構、降低成本支出和尋求新增長點?這些無疑都是擺在整個航空貨運業面前的一道道難題。

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